大众双离合变速箱,是干式DCT好还是湿式 [复制链接]

　　DCT是DualClutchTransmission的简称，中文意思就是双离合变速器，而DSG则是大众对自己双离合变速器的命名，例如保时捷的PDK、福特的Powershift等等，如果汽车制造厂是你开的你乐意命名为“”也可以。无论是DSG、PDK还是Powershift它们都属于DCT这个大合集。

　　干湿式的区别在于离合器的工作环境是否处于油液中。对于大众目前的搭配方式，1.4T配备干式双离合，更强动力输出的1.8T以及2.0T等车配备湿式双离合是完全符合“因地制宜”*策的。

　　干式和湿式双离合变速箱都属于DCT变速箱，所以从名字上来说是无法区分到底是干式还是湿式双离合变速箱的。目前大众旗下车型干式双离合只有一款，就是1.2T/1.4T广泛使用的DQ系列，其余的DQ,DQ,DQ等型号都是湿式双离合变速箱，从变速箱型号还是比较容易区分的。从耐用性和故障率等方面来说，还是湿式双离合变速箱更好一些，这是结构上先天不足造成的，由于干式双离合散热效率不高，磨损也比湿式双离合要高，所以干式双离合变速箱并不是主流，湿式双离合才是以后发展的主要方向。

　　DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，异响)。国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源！

　　7速相对6速油耗肯定低，平顺性更好；至于不耐糟那得到专业赛道才能体现出，日常使用放心。但6速肯定比7速耐糟。